Come funzionano le nostre stime

Un insieme limitato di tratte città-città usa un importo Classe A letto dal calcolatore percorso UnipolMove collegato il 10 luglio 2026. Per ogni tratta idonea conserviamo URL e data del controllo. Sono riferimenti esterni di confronto, non preventivi ufficiali da casello a casello.

Solo l’importo Classe A ha questo controllo. I prezzi mostrati per le Classi B, 3, 4 e 5 restano stime, salvo che la pagina colleghi esplicitamente una tariffa pubblicata dal concessionario per quella classe.

Gli altri risultati moltiplicano la distanza soggetta a pedaggio modellata per una tariffa chilometrica della classe scelta. Sulla rete Autostrade per l’Italia usiamo la tabella pubblicata per il 2026. Dove non conserviamo una tabella aggiornata del concessionario, il risultato è indicato come stima di riferimento.

La distanza modellata può non comprendere gli stessi svincoli, raccordi o chilometri convenzionali usati dal concessionario. Questa differenza può cambiare il prezzo al casello.

Le tariffe pubblicate al cliente sono trattate come comprensive di IVA; l’IVA non viene aggiunta una seconda volta. I veicoli a due assi sono Classe A o B in base all’altezza all’asse anteriore; le Classi 3, 4 e 5 dipendono dal numero di assi.

Le stime chilometriche sono arrotondate ai €0,10 con la soglia dei cinque centesimi pubblicata. Un riferimento Classe A controllato viene mostrato al valore indicato dalla fonte.

In Italia operano più concessionarie, con tariffe di pianura e montagna, sistemi chiusi a biglietto, barriere aperte o a prezzo fisso e percorsi che attraversano più reti. Il modello attuale non risolve ogni caso tratta per tratta.

Quando serve l’importo esatto, verifica casello di entrata, casello di uscita, classe del veicolo e prezzo corrente con il concessionario responsabile. Fa fede l’importo mostrato al punto di pagamento.